DENZA腾势400升级后，将原有的两款车型增加至三款。分别为时尚版、尊贵版以及荣耀版，其中时尚版与尊贵版与老款车型动力系统参数相同，而荣耀版车型作为旗舰车型不仅配置更高动力性能也更加出众。

　　因此，我们本次试驾的荣耀版可以说是新增车型，配置升级上面的那些亮点基本都集中在它身上，例如全景天窗和座椅加热，实用性都比较强。还有也加入了像后备厢感应开启和座椅记忆功能这些显档次的，这下它的配置看上去总算有一款三十多万的车该有的样子了。

　　DENZA腾势最明显的核心竞争力就在于续航与品质，400车型推出的意义便在于拉开与竞争对手的续航优势。DENZA腾势在保持原有动力电池体积，续航能力的增加就在电池能量密度比的提升。全系车型电池由47.5kWh升级至62kWh，主要改变的就是电池正负极涂层材质升级，以及BUS控制系统更加出色的电池控制方案。另外，新车全系升级了整车低压智能系统，可以保证低压电池电量不足时，高压电池自动补充，避免出现因低压蓄电池电量耗尽而导致的车辆无法启动。

　　DENZA腾势锂电池组由坚固的铝结构框架保护，并安装整个车体中最为安全的车身底部。在发生碰撞时动力电池，BMS控制系统检测到电池压力超过定量时候，便会单独释放压力。相比整体式泄压方式，单体泄压就如果逐级爆破一般，减少对车内乘客的危险。此外腾势的智能电流管理系统持续监测锂电池与动力系统之间的能量流，确保在发生事故锂电池将自动断开，并在临界状态下快速放电至安全电压。

　　从2012年开始，腾势的测试团队每年都要对车辆开展低温测试，通过对各类数据的统计和检验不断修正和完善车辆性能。电动车在国内的发展还处于蹒跚前行阶段，就现阶段表现而言，腾势400电动车的能力确实不容质疑，就算在满洲里-20℃以下的极端条件下，同样给出了一份让人满意的答卷。不过，车型的销量还是要看消费者对纯电动车接受程度和市场售价这两者的综合考虑，所以腾势品牌在不断精进、产品品质在不断提升的同时，如何去更好地引导消费者也是提高产品竞争力必不可少的重要一环，很欣喜通过各种车主活动和腾势线下活动的推广，我们看到了品牌的努力。